As bicicletas com aquelas correntes de elos metálicos podem em breve ser uma espécie em extinção. Bikes com tração por correias, que foram introduzidas for pequenos fabricantes, estão começando a ficar mais populares. A Trek introduziu duas bikes urbanas novas para 2009 com correias em vez de correntes e elas ficaram uma belezura.

A vantagem de se usar um sistema de correias em vez de um sistema de correntes e passadores é que a correia não se esgarça e quebra com o tempo como uma corrente, pesa um bocado a menos, fica sempre limpa (a bainha da sua calça agradece) e é silenciosa. A desvantagem? É mais cara. As duas bikes que a Trek revelou, a District e a Soho, custarão respectivamente 930 e 990 dólares lá fora. Mas como com qualquer outra nova tecnologia, os preços são os mais altos logo quando ela vira mainstream. Espere por bikes com correias vindo de muitas outras grandes fabricantes de bike por muito menos nos próximos anos.

Via: GizModo Brasil

É simples. Vá de bike!

O Blog Bicycle Design publicou um ótimo post sobre as idéias e projetos de John Finley Scott. Fundador da Scott e criador do conceito das mountain bikes nos anos 50, cujas idéias mudaram para sempre a indústria de bicicletas.

Fonte: Get Outddors

Últimamente ando procurando e lendo muitas informações sobre Cicloturismo.

Pensando nisso, separei um bom livro e um ótimo artigo sobre elas – as bikes, para você que é um leitor montanhista assíduo do Cordada Infinita.

1. “O Livro de Bicicletadas do Excursionista Ofegante”, de Sérgio Beck, com várias para quem está começando no cicloturismo. Um ótimo livro, que aborda de maneira simples e objetiva, tudo sobre viagens com bikes, desde a própria “magrela” à orientação e manutenção.

Como no montanhismo, comprar um bike é tão complexo como uma mochila.

2. O ótimo “Como escolher o material do seu quadro – Guia básico” post escrito pelo Marcelo Rudini, para o Onde Pedalar.

Vale a pena conferir!

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Desde o dia 25 de janeiro, foram disponibilizadas (gratuitamente) bicicletas para utilização dos segurados da Porto Seguros Auto em alguns estacionamentos da Estapar. Além de paraciclos para que os paulistanos tenham um local adequado para estacionar sua própria ‘magrela’.

Por enquanto são seis estacionamentos da rede Estapar localizados na região da avenida Paulista (veja abaixo a relação de endereços). Aos poucos será levada a outros pontos da cidade.

Para retirar gratuitamente a bike e o capacete é só mostrar o cartão de cliente (Porto Seguro Auto) e o RG, podendo devolver até as 8 da noite do mesmo dia, detalhe em qualquer estacionamento participante do projeto. Quem já vai de bike, pode estacionar (grátis) nos paraciclos.

Os Ciclistas não-segurados também poderão estacionar suas bicicletas por míseros R$ 2,00.

Uma ação sensacional das duas empresas. Imagine, são mais de 200 estacionamentos Estapar na cidade de SP e você podendo pegar a bike em um e devolver em outro.

A gente tem mais é que incentivar e torcer para o projeto ser levado para todos os estacionamentos e pra outras cidades do Brasil.

Anota aí os estacionamentos Estapar participantes:

1) Hospital Santa Catarina – Av. Paulista, 200
2) Top Center – Al. Joaquim Eugênio de Lima, 424
3) Garagem subterrânea Trianon – Al. Jaú, 850 (entrada e saída pela Al. Santos, s/nº)
4) Conjunto Nacional – entrada pela Rua Padre João Manuel, 60
5) Garagem São Luís – Av. Paulista, 2.378
6) Shopping Frei Caneca – Rua Frei Caneca, 569

Mais informações aqui.

Via: Area 3 – Update or Die